首先，潤滑脂是半固體，常溫下不流動(dòng)，所以摩擦部件的加脂或換脂比較困難，軸承的清洗不十分方便。同時(shí)，混入的水分、灰塵、磨屑難以除掉，不像潤滑油中的雜質(zhì)，一般沉在下部，很容易通過濾油器除掉。

其次，攪拌阻力較大，因而熱量較大，冷卻效果差。不過這種情況同潤滑方式有密切的關(guān)系，如耐火隧道窯引風(fēng)機(jī)，電機(jī)功率75KW，轉(zhuǎn)速960r/min，在支承軸承上采用油浴全浸式潤滑，220號的基礎(chǔ)油制成的潤滑脂，比原使用68號的潤滑油時(shí)，軸承溫度下降4－6℃。

最后，對高轉(zhuǎn)速不太適用，一般來說，普通的礦物油潤滑脂，只允許使用的轉(zhuǎn)速為DN值（軸承的內(nèi)徑mm×轉(zhuǎn)速度r/min）小于30萬的情況。隨著潤滑脂技術(shù)的發(fā)展，合成潤滑脂可以使用到DN值50－60萬，甚至100萬，潤滑脂使用的最高溫、最高速實(shí)例，是（1984年日本《防衛(wèi)技術(shù)》報(bào)道）高空無人駕駛噴氣式偵察飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)軸承，為了減輕飛機(jī)的質(zhì)量，采用潤滑脂潤滑。

儒亞科技（北京）有限公司致力于實(shí)現(xiàn)設(shè)備油液失效監(jiān)測和預(yù)警，潤滑油檢測,潤滑油在線監(jiān)測,潤滑油診斷,智能鐵譜儀,潤滑油清潔度,潤滑油水分監(jiān)測,數(shù)字潤滑油,顆粒計(jì)數(shù)器,磨損失效分析,潤滑油云平臺,油品傳感器,油品分析儀,油品監(jiān)測相關(guān)傳感器產(chǎn)品，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測潤滑油的質(zhì)量和使用環(huán)境，幫助客戶對于設(shè)備運(yùn)作狀況實(shí)現(xiàn)隨時(shí)掌控，從而為客戶節(jié)約維護(hù)成本。